我國航空氧氣系統經歷了從技術引進到自主設計的發展之路，并且伴隨著主戰飛機的迭代升級相應實現了不斷的技術革新和性能提升。
航空氧氣系統由制氧系統(也稱氧源系統)、供氧系統和供氧個體防護裝備三部分組成。

機載油箱惰性化防護系統是公司近十年來重點發展的產品，主要由氣源預處理子系統、制氮子系統、分配子系統以及監控子系統等組成。公司將空氣處理技術、機載空氣分離技術、自適應分配及監控技術進行集成，形成最優化的機載油箱惰性化防護系統，具有飛機質量代價損失小、燃油箱容積無損失、防火防爆性能高、無需后勤維護、壽命長、技術成熟度高等優點。

飛機副油箱可以分為可投放式和不可投放式，其中可投放式副油箱一般應用于殲擊機，在需要時可將副油箱彈射投放或重力投放，以提升飛機機動性能。
公司研制的飛機副油箱一般由副油箱箱體、吊掛裝置、燃油測量裝置、增壓輸油裝置和附件等部分組成，副油箱容量從數十升至數千升不等，可以滿足各類機型的需求。
公司已掌握飛機副油箱多項關鍵技術，其中氣動外形設計、安全投放分離、晃振和振動試驗、雷電防護、新型復合材料副油箱設計等多項技術處于國內領先水平，可自主研發氣動外形復雜、結構形式多樣、性能指標先進的滿足各機型需求的副油箱。